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車輛過戶，及MSDS、動力電池UN檢測報告
10月17日，啟轅東南沿海旗艦智慧交易市場-海天汽車城開業(yè)慶典在福建泉州舉行。
海天汽車城定位于服務泉州地區(qū)“汽車貿(mào)易走廊核心商圈”的一站式二手車實體商場，啟轅汽車定位為“汽車交易市場智慧服務共享平臺”。
作為泉州海天汽車城的深度戰(zhàn)略合作伙伴，啟轅汽車將基于其總結出的管理理念、實踐經(jīng)營、科技創(chuàng)新與平臺資源聚合力，為其提供定制化的一站式服務。同時，以海天汽車城為核心場景，啟轅汽車將打造線上平臺與線下場景深度融合的現(xiàn)代化智慧市場。
據(jù)啟轅汽車總經(jīng)理陳宏浩介紹，未來，啟轅汽車將會把與泉州海天汽車的合作作為公司業(yè)務線下落地模式的標桿，并將根據(jù)不同區(qū)域、不同市場的具體需求將這一定制化的合作模式推向全國。
啟轅汽車于2017年9月成立，采用S2B2C的商業(yè)模式。該公司依托自主研發(fā)的啟轅SaaS云平臺，集成行業(yè)資源，試圖打造產(chǎn)業(yè)標準統(tǒng)一、產(chǎn)業(yè)鏈條通暢、線上線下融合、全國互通互聯(lián)，以汽車交易市場為場景、以經(jīng)銷商為直接受眾、以消費者為最終受益群體的汽車經(jīng)營、服務、消費共享平臺。
在陳宏浩看來，啟轅汽車就像一個汽車流通行業(yè)的連接器，為全行業(yè)的參與者提供一個“舞臺”，讓不同的企業(yè)能夠基于這一最底層的架構，完成全產(chǎn)業(yè)鏈生命周期的配合。“啟轅汽車就像一個市場，”他表示，“市場自己是不賣車的，啟轅汽車也不去涉及具體業(yè)務，而是通過與合作伙伴合作，為合作伙伴搭建一個平臺，讓大家在這個生態(tài)圈里共生共長。”
從業(yè)務層面來講，啟轅汽車目前聚合的資源已包含從前端車源的收集、拍賣，到中端的檢測、整備，到交易過程中的金融、保險、延保服務，并且已經(jīng)開始和很多合作伙伴在用車、維修保養(yǎng)等后端的用車生活方面進行深度合作。
為何要建設這樣一個平臺？陳宏浩表示，有兩大核心因素成為啟轅汽車成立的重要支持：第一，我國汽車交易市場目前正處于轉型升級的過程中，但單一的資源已不足以支撐其完成轉型升級；第二，車商獲取資源的手段、渠道很多，但目前并沒有一種渠道能為其提供優(yōu)質、穩(wěn)定的資源支持，幫助其經(jīng)營變得更簡單，而這恰恰是啟轅汽車的機會。
啟轅汽車成立前期的主要工作在于不斷提升自身平臺實力，與泉州海天汽車城的合作成為其平臺實力線下落地的重要場景。把這一交易場景作為標桿和樣板展示出來，將有利于其爭取更多的交易市場和相關合作伙伴，把這一線下模式推向全國，完成最終整個生態(tài)網(wǎng)絡的搭建。
未來，針對每個市場，啟轅汽車將會根據(jù)當?shù)厥袌龅陌l(fā)展水平，給予定制化的解決方案。以海天市場為例，由于該地區(qū)消費者對于汽車知識的不專業(yè)，同時也沒有更多的保障機制，導致誠信問題成為市場上的最大問題。以此為契機，啟轅汽車把車輛檢測、認證、保險、延保等業(yè)務引入，解決了消費者對于新車質量的擔憂問題。
“不是說我們會把所有的業(yè)務全部裝進來。每個區(qū)域的需求、每個市場的承載能力都不同，我們希望打造一個“微服務”的概念，把所有的技術產(chǎn)品和商業(yè)產(chǎn)品都拆分成最小單元，然后根據(jù)每個市場的具體需求，對這些單元進行集成，最終給合作伙伴提供最合理的定制化解決方案。”陳宏浩表示。
在合作伙伴的選擇方面，啟轅汽車提出了“雙向賦能”的概念。所謂“雙向賦能”就是指產(chǎn)業(yè)交易平臺對實體市場和經(jīng)銷商進行賦能的同時，也需要得到對方的支持與幫助。雖然該公司需要更多的合作伙伴，但其也不得不向合作伙伴提出要求和標準。陳宏浩認為，只有對方能夠滿足其要求，在業(yè)務獲得雙方共同認可的情況下，才能把這個業(yè)務模式走通。
2017年，我國新車銷量同比僅增長3.19%，增幅較上一年出現(xiàn)大幅下滑。今年9月，我國新車銷量同比下降11.6%至239萬輛。其中，乘用車銷量為206萬輛，同比下降12%。至此，中國新車銷量已連續(xù)三個月同比負增長，且跌幅不斷擴大。今年1-9個月，全國新車銷量同比增長幅度也僅1.5%。可以看出，整個新車市場已開始由增量市場轉變?yōu)榇媪渴袌觥?/p>
在新車銷售不斷下滑的同時，我國二手車市場卻呈現(xiàn)出欣欣向榮的發(fā)展態(tài)勢。隨著我國二手車限遷政策的取消，2017年二手車交易量達到1240萬輛，同比增長19.4%，創(chuàng)下了2011年以來的最高同比增速。
2018年上半年二手車交易量達到660.24萬輛，同比13.11%。今年前8個月，全國二手車累計交易量達到了829.66萬輛，同比增長13.12%。據(jù)中汽車流通協(xié)會預計，2018年二手車交易規(guī)模有望超過1400萬輛。
隨著更多城市不斷解除限遷政策，全國二手車車源總量不斷增長，電商的滲透率也不斷提升，二手車市場的增長預計會持續(xù)下去。但由于二手車一車一況的現(xiàn)象存在，誠信問題、售后問題仍困擾消費者，也影響了車商的銷售狀況。然而，正是看到了二手車市場的問題，啟轅汽車才有了誕生的條件。
日前，有消息稱，中國二手車出口限制將有望放開。隨著出口限制的放開，我國新車交易有望再次迎來發(fā)展機遇。據(jù)陳宏浩透露，為了滿足經(jīng)銷商需求，并讓消費者受益，啟轅汽車未來也有布局新車交易業(yè)務的規(guī)劃。
北京汽車集團產(chǎn)業(yè)投資有限公司總經(jīng)理史志山希望，啟轅汽車未來能為消費者提供“開著舊車進來，開著新車走”的一站式服務體驗。當然，這里的“新車”不僅指未上過牌的新車，還包括能夠滿足消費者升級需求的二手車。
時至今日，啟轅汽車才剛滿一歲。未來，啟轅汽車究竟能在我國汽車交易領域掀起多大的風浪？作為線下落地模式的標桿，泉州海天汽車城的經(jīng)營狀況將成為重要的影響因素。
2019年，我國新能源汽車補貼大幅退坡，燃油車企借增值稅下調實行降價。在燃油車統(tǒng)治市場百余年后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)的時刻何時到來？
6月14日，在億歐公司于上海虹橋世貿(mào)展館舉辦“2019全球新經(jīng)濟年會”上，億歐汽車將承辦作為本屆年會重要組成部分的新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會。在本屆峰會上，我們將與來自主流整車廠、核心三電系統(tǒng)供應商、頭部充換電服務企業(yè)等新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游的頂級大咖共討“后補貼時代下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革與創(chuàng)新機遇”。
嘉賓及議程：https://www.iyiou.com/a/xnyqc_shanghai_2019/